它是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物資配送的重要環(huán)節(jié)，總是出現(xiàn)在物流環(huán)節(jié)的結(jié)合點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是要實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。其人員設(shè)備配置和管理效率極大地影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)保、發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的浪費(fèi)，產(chǎn)生庫(kù)存，延遲發(fā)貨，增加成本。

在提高服務(wù)水平、減少庫(kù)存、節(jié)省時(shí)間和降低成本的壓力下，倉(cāng)庫(kù)管理顯然變得越來(lái)越重要。在實(shí)際工作中，倉(cāng)儲(chǔ)管理與市場(chǎng)和產(chǎn)品的穩(wěn)定性、物料的種類、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型和數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)的大小和數(shù)量、信息化管理的水平和單位裝載量的選擇密切相關(guān)。

要進(jìn)行有效的倉(cāng)庫(kù)管理，必須選擇合適的裝載單位，充分利用倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，盡量減少作業(yè)環(huán)節(jié)，完善WMS系統(tǒng)，確保良好的作業(yè)環(huán)境和安全。只有這樣，倉(cāng)庫(kù)管理才能在供應(yīng)鏈中發(fā)揮好作用。有效的倉(cāng)庫(kù)管理必須考慮以下幾個(gè)方面:

1.有效的勞動(dòng)力管理是任何成功倉(cāng)儲(chǔ)的最重要因素。人工處理程序越來(lái)越復(fù)雜，人工成本占庫(kù)存成本的很大一部分。人力資源能否被有效分配運(yùn)作，是倉(cāng)庫(kù)管理是否高效的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

企業(yè)應(yīng)該給員工組成的團(tuán)隊(duì)提供激勵(lì)，而不是個(gè)人，以充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的潛力。很多倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)缺少人工管理和績(jī)效考核的考慮，或者缺少人工管理的銜接。如果只是簡(jiǎn)單的引入人力資源的管理，而沒有和物流倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)合起來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)整體信息化的脫節(jié)。

2.倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)和設(shè)備的改進(jìn)是整個(gè)物流流程系統(tǒng)的樞紐。倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)布局是否合理，影響著整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率。例如，可以根據(jù)產(chǎn)品類別將倉(cāng)庫(kù)劃分為不同的提貨區(qū)。這樣整箱、開箱、整盤分開操作，可以避免現(xiàn)場(chǎng)的混亂，減少貨物的掉落和損壞。

此外，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的改善還體現(xiàn)在貨物和材料的包裝上。長(zhǎng)期以來(lái)，為了追求“零庫(kù)存”，倉(cāng)儲(chǔ)一直在投資改善倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，但倉(cāng)庫(kù)的利用率不可能一直保持在100%，倉(cāng)儲(chǔ)周期越來(lái)越短。

先進(jìn)的包裝不僅能為貨物提供有效的保護(hù)，還能為機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)提供便利。引入無(wú)線射頻和自動(dòng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、集群化包裝，可以充分發(fā)揮裝卸機(jī)械的效率，從而提高裝卸、搬運(yùn)、堆碼、碼垛的效率，加速倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化。

另一方面，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)信息的自動(dòng)收發(fā)不僅要求物料包裝的尺寸和規(guī)格統(tǒng)一，還要求物料信息通過條碼等技術(shù)體現(xiàn)在包裝上，這恰恰是物料包裝標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)。因此，改進(jìn)物料包裝有利于倉(cāng)庫(kù)管理的自動(dòng)化。

3.倉(cāng)庫(kù)里的中央指揮中心。中央指揮中心可以是一個(gè)項(xiàng)目管理組織，指導(dǎo)完成新的庫(kù)存賬戶，報(bào)告實(shí)施結(jié)果和各部門的進(jìn)展，并與外部客戶保持聯(lián)系。指揮中心應(yīng)該包括兩部分:人和系統(tǒng)。

倉(cāng)庫(kù)里的操作都是在“四壁”倉(cāng)庫(kù)里完成的。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“墻內(nèi)”系統(tǒng)功能，包括入庫(kù)和出庫(kù)管理、庫(kù)存管理、訂單管理、分揀、復(fù)核、商品和貨物位置的基本信息管理、補(bǔ)貨策略、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)組合，還可以考慮倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與運(yùn)輸管理系統(tǒng)、客戶管理、員工管理系統(tǒng)之間的連接。

在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)下，可以實(shí)時(shí)查詢產(chǎn)品的存儲(chǔ)位置和在供應(yīng)鏈中的存儲(chǔ)位置，利用實(shí)時(shí)信息在多節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中準(zhǔn)確合理地配送貨物。這就是倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作為倉(cāng)庫(kù)中的指揮中心的作用。專業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)一般為倉(cāng)儲(chǔ)、配送和綜合物流提供一系列的信息服務(wù)，是為了整個(gè)物流過程的銜接和統(tǒng)一。

雖然有完善的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，但人在指揮中心的作用是技術(shù)無(wú)法替代的。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)有限的資源進(jìn)行最佳分配。倉(cāng)儲(chǔ)不是一項(xiàng)自動(dòng)化的業(yè)務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)有太多的不確定因素，需要倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外熟悉的負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)總控員的角色。

除了擁有一定的環(huán)境資源，管理創(chuàng)新對(duì)于走出倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的誤區(qū)至關(guān)重要。但是，創(chuàng)新管理會(huì)受到各方面的制約。

第一，財(cái)政限制。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新管理，勢(shì)必要引進(jìn)一些軟硬件設(shè)施，這需要大量的資金投入。

第二，制度更新的制約。新的管理思想的引入，尤其是WMS系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)，必然會(huì)對(duì)原有的管理思想產(chǎn)生很大的沖擊。管理方式的改進(jìn)往往伴隨著機(jī)構(gòu)設(shè)置、分工和業(yè)務(wù)流程的根本改變。由于原系統(tǒng)已運(yùn)行多年，并已形成固定格局，在優(yōu)化重組過程中，業(yè)務(wù)交接、流程控制、人員搭配等問題必然復(fù)雜，難以梳理。

第三，知識(shí)結(jié)構(gòu)的制約。由于新思想、新知識(shí)的引入，一些知識(shí)年齡越來(lái)越大的人感到無(wú)所適從，產(chǎn)生消極的、疏忽的抵觸情緒。第四，人為約束。由于人員的優(yōu)化重組和管理的制度化、透明化，一部分人失去了原有的地位，也觸及了一部分人的切身利益，產(chǎn)生了各種阻力。

但是，無(wú)論我們面臨多少困難，無(wú)論我們遇到多少阻力，只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下定決心，全心全意依靠員工，讓整個(gè)企業(yè)齊心協(xié)力，堅(jiān)定不移地開展創(chuàng)新工作，就一定會(huì)取得預(yù)期的效果。