目前傳統(tǒng)倉庫在物料搬運(yùn)方面，60%的工作時(shí)間是工人耗時(shí)的行走?？紤]到傳統(tǒng)倉庫中人工成本占成本的40~50%，以上數(shù)字更值得我們關(guān)注。

因?yàn)楣と舜蟛糠謺r(shí)間都在倉庫內(nèi)行走，所以從提高物流資源利用效率的角度出發(fā)，降低倉庫運(yùn)營(yíng)成本可以從縮短行走距離入手。

要達(dá)到這個(gè)目的，最好的辦法就是合理規(guī)劃貨艙空間。貨物空間規(guī)劃的主要目標(biāo)是在處理任何SKU貨物時(shí)最小化甚至消除行走時(shí)間。

比如將周轉(zhuǎn)率高的貨物分布在收貨區(qū)附近的貨位，可以提高倉儲(chǔ)速度。但是，入庫只是一次性操作。如果經(jīng)營(yíng)者需要多次補(bǔ)貨或提貨，將貨物分布在發(fā)貨平臺(tái)或提貨區(qū)附近的貨位更有優(yōu)勢(shì)。

貨位的規(guī)劃和調(diào)整是保持物流始終處于理想運(yùn)行狀態(tài)的有效手段。但由于很多倉庫管理人員沒有充分認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)工作的重要性，忽視了定期的貨位規(guī)劃和調(diào)整，直到有人抱怨倉庫不夠用，發(fā)現(xiàn)通道里堆滿了貨物，他們才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。

按照合理的揀貨順序擺放貨物，可以減少貨位規(guī)格對(duì)應(yīng)的揀貨員數(shù)量，分配相應(yīng)數(shù)量的單元化貨物，減少補(bǔ)貨人員數(shù)量，平衡操作人員的工作量，縮短作業(yè)周期，改善工作流程。

將易混淆的商品分配到不同的揀貨區(qū)域，可以提高揀貨的準(zhǔn)確性。用人機(jī)工程學(xué)理論規(guī)劃商品的最佳擺放位置，可以避免揀選路徑上的作業(yè)傷害。前端規(guī)劃重貨，后端規(guī)劃怕磕碰的貨，可以減少貨損。

根據(jù)貨物的高度，在揀貨時(shí)可以將貨物分層次、緊密包裝，提高托盤包裝的效率和貨車的利用率。

通過調(diào)整倉庫布局，提高空間利用率，可以推遲或避免改造投資。

將貨物發(fā)送到分類碼，可以減少物流中心用戶端的二次分揀工作量，提高供應(yīng)鏈的整體效率。

以上都是倉庫管理所能帶來的真正價(jià)值，管理者必須重視。下面我們具體說說如何進(jìn)行倉庫管理。

清除編碼

位編碼有助于人們方便的挑貨，新手快速熟悉環(huán)境，數(shù)據(jù)傳輸。因此，在開通位置管理之前，一定要做好位置編碼。

介紹以下編碼形式:

1部分模式

將存儲(chǔ)區(qū)域分成幾個(gè)部分，然后對(duì)每個(gè)部分進(jìn)行編碼。

這種編碼方式是以段為單位的，每個(gè)編號(hào)代表的貨物空間會(huì)很大，所以適用于容易單元化的貨物，也適用于數(shù)量多或者存放期短的貨物。ABC分類中的A類和B類商品也適用于這種編碼方法。商品占據(jù)的細(xì)分市場(chǎng)的大小是由商品的體積決定的；分配順序由貨物進(jìn)出的頻率決定。

2分類、類別和模式

收集了一些相關(guān)的商品后，再分成幾類，然后對(duì)每一類進(jìn)行編碼。

這種編碼方式適用于商品組類目中容易保留且品牌差距較大的商品。比如服裝、五金商品。

3地址類型

使用倉儲(chǔ)區(qū)現(xiàn)成的參考單位，如庫房數(shù)量、倉儲(chǔ)面積、行、列、層、格等。，按照它們的相關(guān)順序進(jìn)行編碼。這些編碼方式是目前倉儲(chǔ)中心使用最廣泛的編碼方式，因?yàn)闃?biāo)記的區(qū)域通常限定在一個(gè)貨位內(nèi)，有相對(duì)的順序可循，簡(jiǎn)單易懂，使用方便。由于貨位容積有限，適合一些數(shù)量少或單價(jià)高的貨物存放和使用，如ABC分類中的C類貨物。

我國倉庫常用的4號(hào)、6號(hào)定位法就是這種方法的體現(xiàn)。比如，四號(hào)定位是指?jìng)}庫號(hào)、架(棧)號(hào)、架(棧)層號(hào)、料面順序號(hào)四個(gè)數(shù)字來代表一個(gè)貨位。只要知道這個(gè)數(shù)字，你就知道倉庫的數(shù)量，貨架的數(shù)量，貨架的樓層以及在這一層的哪個(gè)位置。找料位計(jì)很方便。

4坐標(biāo)公式

用空間概念來安排貨艙，由于每個(gè)貨艙的定位和切割都很小，管理起來比較復(fù)雜。比較適合流通率低，存放時(shí)間長(zhǎng)的商品，也就是一些生命周期長(zhǎng)的商品。

一般來說，由于存儲(chǔ)貨物的特性不同，存儲(chǔ)空間適用的編碼方法也不同。如何選擇編碼方式取決于儲(chǔ)存量、流量、儲(chǔ)存空間的布局和使用的儲(chǔ)存設(shè)備。不同的編碼方式對(duì)管理的難易程度也有影響，因此必須綜合考慮上述因素和信息管理設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)選擇。如果采用計(jì)算機(jī)管理，貨位數(shù)量相對(duì)簡(jiǎn)單。

早期準(zhǔn)備

為了保證效果，在調(diào)整貨艙之前，需要一步一步地進(jìn)行幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作。包括:選擇艙位規(guī)劃的策略，明確艙位規(guī)劃的目標(biāo)，數(shù)據(jù)收集和艙位規(guī)劃需求分析。在準(zhǔn)備階段沒有透徹的分析，是不可能達(dá)到理想的調(diào)整效果的。

1明確的目標(biāo)

目標(biāo)分為兩個(gè)方面——有效目標(biāo)和制約因素?？?jī)效目標(biāo)通常由區(qū)位調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)效率改善指標(biāo)來定義。效率指標(biāo)通常包括縮短行走距離、減少補(bǔ)貨工作量、平衡操作員工作量和提高揀貨效率。限制性因素是指在規(guī)劃和調(diào)整貨位時(shí)必須考慮的事項(xiàng)。通常，滿足這些限制性因素會(huì)降低倉庫運(yùn)作的效率。這些因素包括貨物的重量，貨位的大小，揀貨精度的要求，物流中心用戶端作業(yè)效率的保證。

績(jī)效目標(biāo)通常由區(qū)位調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)效率改善指標(biāo)來定義。

一旦確定了上述目標(biāo)，就應(yīng)該對(duì)它們進(jìn)行優(yōu)先排序。比如貨位規(guī)劃調(diào)整最基本的原則就是根據(jù)貨物的流動(dòng)性來確定貨位與收貨區(qū)/發(fā)貨區(qū)的距離。然而，通常這不是最高優(yōu)先級(jí)。因?yàn)?，雖然通過以上方法可以減少揀貨的行走距離，但是還有很多其他的因素要一起考慮。如果不考慮貨位容量、貨物重量、分類存儲(chǔ)要求、貨物尺寸等因素，雖然通過減少行走距離可以獲得可觀的作業(yè)效率，但也可能帶來運(yùn)輸路徑堵塞、貨物破損、補(bǔ)貨量大、作業(yè)安全性差等不良后果。

2數(shù)據(jù)收集

定義計(jì)劃目標(biāo)后，選擇和收集計(jì)劃分析數(shù)據(jù)是第二項(xiàng)任務(wù)。規(guī)劃決定了應(yīng)該收集哪些數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)應(yīng)包括位置特征信息、貨物需求信息和產(chǎn)品文檔。

以下是數(shù)據(jù)分析中可能用到的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù):貨位身份信息、貨位類型(如倉儲(chǔ)貨位或揀貨貨位)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備類型(如托盤、走廊貨架、平面堆碼方式等。)，以及揀選設(shè)備類型(如托盤流貨架、紙箱流貨物、庫位深度和庫位承載能力)。

例如，從電子商務(wù)WMS系統(tǒng)或，您可以直接下載訂單或交貨文件來獲取貨物訂單信息。一般來說，為了了解貨物需求的季節(jié)性變化和SKU的長(zhǎng)期增長(zhǎng)/淘汰變化等物流特征，此類文檔的時(shí)間跨度應(yīng)為幾個(gè)月甚至一年以上。以上信息也是選擇整盤、整箱或揀貨策略的重要依據(jù)。

以下產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)可用于數(shù)據(jù)分析:產(chǎn)品標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品類別、交貨線比例、SKU、產(chǎn)品高度、產(chǎn)品寬度、產(chǎn)品深度、產(chǎn)品重量、產(chǎn)品需求增長(zhǎng)、測(cè)量單位、內(nèi)包裝/紙箱數(shù)量、數(shù)量/托盤、產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃和平均存儲(chǔ)。

3需求分析

數(shù)據(jù)收集后，第三個(gè)任務(wù)是物流需求分析。需求分析的目的是確定每個(gè)物料的領(lǐng)料和補(bǔ)充屬性。需求分析的第一步是分析每件商品的發(fā)貨數(shù)量和揀貨方式。分析方法是將每個(gè)訂單的行項(xiàng)目分解為整盤揀貨、整箱揀貨、零碎揀貨。再者，所有SKU都以ABC分類，A類商品周轉(zhuǎn)率最高，C類商品周轉(zhuǎn)率最低。通常情況下，A類貨只占SKU總配貨量的10~20%，而恰恰是這一小部分規(guī)格，占了整個(gè)出貨線項(xiàng)目的70~90%。

接下來的工作是為不同的貨物定義合適的揀選設(shè)備。首先，利用上述數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)，計(jì)算每種商品的單位補(bǔ)貨量，確定商品周轉(zhuǎn)率。周轉(zhuǎn)率是選擇揀貨設(shè)備的依據(jù)。如果一個(gè)物品每天需要兩個(gè)補(bǔ)貨單位，那么它的貨位應(yīng)該比一個(gè)每天只需要一個(gè)補(bǔ)貨單位的物品的貨位大。接下來需要統(tǒng)計(jì)每件商品的下單次數(shù)，確定商品的“動(dòng)數(shù)”。商品的日/周/月訂貨次數(shù)是確定具體提貨地點(diǎn)的依據(jù)——高“動(dòng)頻”的商品應(yīng)該對(duì)應(yīng)最適合高頻提貨的地點(diǎn)。

位置規(guī)劃的實(shí)施

計(jì)劃需求分析完成后，就可以開始具體的貨物布局工作了。對(duì)于具有多個(gè)功能區(qū)和多種揀貨設(shè)備的物流集成系統(tǒng)，貨物空間的布局可以分兩步實(shí)施:首先通過區(qū)域定義相應(yīng)的貨物，然后將每種貨物規(guī)劃到具體的貨物空間。