在制造執(zhí)行方面，智能機制主要體現(xiàn)在作業(yè)調度的合理性和可執(zhí)行性，應急插單業(yè)務的冗余性；建立計劃、執(zhí)行、獲取、控制的動態(tài)閉環(huán)管理模式。在計劃階段，可以進行精確的作業(yè)安排、執(zhí)行指令的端到端傳輸、執(zhí)行過程中的關鍵數(shù)據(jù)采集、采集數(shù)據(jù)的驗證和對比、動態(tài)控制和調整。

一個車間通常有多條生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線要么生產(chǎn)相似的零件或產(chǎn)品，要么具有上下游裝配關系。要實現(xiàn)車間的智能化，需要實時采集和分析生產(chǎn)狀態(tài)、設備狀態(tài)、能耗、生產(chǎn)質量、物料消耗等信息，進行高效的生產(chǎn)調度和合理的排班，從而顯著提高設備利用率。因此，無論什么制造業(yè)，MES都將成為企業(yè)的必然選擇。

作為智能工廠，不僅要實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、透明化、可視化和精益化，還要將產(chǎn)品檢驗、質量檢測和分析、生產(chǎn)物流與生產(chǎn)過程進行閉環(huán)整合。一些離散型制造企業(yè)也建立了類似流程型制造企業(yè)的生產(chǎn)指揮中心，可以指揮調度全廠及時發(fā)現(xiàn)和解決突發(fā)問題，這也是智能工廠的重要標志。智能工廠必須依賴無縫集成的信息系統(tǒng)，包括PLM、ERP、CRM、SCM和MES。大型企業(yè)的智能工廠需要應用ERP系統(tǒng)進行多個車間的生產(chǎn)計劃，制糧MES會根據(jù)各個車間的生產(chǎn)計劃進行詳細的排產(chǎn)。MES調度的粒度是幾天、幾小時甚至幾分鐘。

本質上，MES側重于“制造執(zhí)行”，精確化、精細化、協(xié)同化是MES的主要目標?？拷?jīng)驗和感覺在現(xiàn)場進行計劃和管理的信息系統(tǒng)，只是完成了簡單的紙質表格或Excel表格替代，某種程度上不能算是真正意義上的MES。一方面，MES要真正通過接口集成接收來自ERP的生產(chǎn)計劃，并根據(jù)車間的實際資源負荷，在流程層面和工位層面對生產(chǎn)物料和設備進行精準調度和調度，以精細化執(zhí)行為導向，實現(xiàn)透明化管理；另一方面，在車間內形成生產(chǎn)調度、作業(yè)執(zhí)行、績效反饋、數(shù)據(jù)收集、看板管理、庫存管理、質量管理等整個閉環(huán)管理，相互緊密聯(lián)系，而不是簡單的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。

MES是一個非常復雜的數(shù)字化業(yè)務管控系統(tǒng)，其核心是在大量并行訂單或中間產(chǎn)品制造需求的輸入下，以制造資源要素的優(yōu)化配置為支撐的高效、協(xié)調的業(yè)務邏輯運行系統(tǒng)。實現(xiàn)了以工藝流程為主線，以工藝節(jié)點為核心的制造現(xiàn)場管理。